Voz ko­ji je ju­če sa­o­bra­ćao na li­ni­ji Bi­je­lo Po­lje–Bar ka­snio je zbog pro­ble­ma na ko­či­o­nom si­ste­mu lo­ko­mo­ti­ve, po­tvr­đe­no je „Da­nu“ iz vi­še iz­vo­ra. Pre­ma tvrd­nja­ma put­ni­ka ko­ji su nam se obra­ti­li, voz je sa­o­bra­ćao spo­ro i sta­jao je če­sto.
Put­ni­ci su ka­za­li da se u vo­zu osje­ćao ne­pri­ja­tan mi­ris, te da su zbog spo­re vo­žnje i če­stog sta­ja­nja po­sum­nja­li da koč­ni­ce ne ra­de ka­ko tre­ba.
Ra­di se o vo­zu broj 6103, ko­ji je iz Bi­je­log Po­lja kre­nuo u 9.30. Voz je u Pod­go­ri­cu sti­gao sa oko 45 mi­nu­ta za­ka­šnje­nja, a po­tom je pro­du­žio za Bar.
Iz pi-ar slu­žbe Že­lje­znič­kog pre­vo­za Cr­ne Go­re (ŽPCG) tvr­de da voz ni­je imao pro­ble­ma sa koč­ni­ca­ma. Ka­ko su ka­za­li, ma­ši­no­vo­đa je na 15 mi­nu­ta za­u­sta­vio voz u sta­ni­ci u Bra­to­no­ži­ći­ma, ka­ko bi pro­vje­rio koč­ni­ce. Na pi­ta­nje da li je to uobi­čaj­no da na pru­zi u to­ku sa­o­bra­ća­nja ma­ši­no­vo­đa za­u­sta­vlja voz ra­di ru­tin­ske pro­vje­re koč­ni­ca, iz ŽPCG su ka­za­li da „on na to ima pra­va“. Do­da­li su da ne­ma­ju ni­ka­kvu in­for­ma­ci­ju o ne­pri­jat­nom mi­ri­su u vo­zu.
Pre­ma sa­zna­nji­ma „Da­na“, voz je u Bra­to­no­ži­ći­ma sta­jao 12 mi­nu­ta, i to zbog kva­ra na ko­či­o­nim si­ste­mom na lo­ko­mo­ti­vi 461-035. Ka­ko tvr­de na­ši iz­vo­ri, to ni­je je­di­ni put da se voz za­u­sta­vljao, već je u vi­še na­vra­ta sta­jao na otvo­re­noj pru­zi.
Osim pro­ble­ma sa koč­ni­ca­ma do­la­zi­lo je i do kva­ra na lo­ko­mo­ti­vi.
Di­rek­tor ne­vla­di­ne or­ga­ni­za­ci­je Cen­tar za že­lje­znič­ka is­pi­ti­va­nja, ma­šin­ski in­že­njer Mi­li­sav Dra­go­je­vić, ka­zao je da ni­je­su tač­ne tvrd­nje ŽPCG da voz ko­ji je sa­o­bra­ćao iz Bi­je­log Po­lja ni­je imao pro­ble­ma sa koč­ni­ca­ma.
– Pre­ma mo­jim sa­zna­nji­ma, ma­ši­no­vo­đa je imao objek­tiv­ne pro­ble­me sa ko­či­o­nim si­ste­mom. On je u ovom slu­ča­ju pro­fe­si­o­nal­no i od­go­vor­no po­stu­pio – sma­tra on.
Dra­go­je­vić is­ti­če da već go­di­na­ma upo­zo­ra­va na pro­blem sa koč­ni­ca­ma na vo­zo­vi­ma ko­ji sa­o­bra­ća­ju u Cr­noj Go­ri.
– Iz Že­lje­zni­ce to sa­mo de­man­tu­ju po­vr­šnim sa­op­šte­nji­ma. Ovaj slu­čaj je sa­mo još je­dan do­kaz da se zbog pu­šta­nja u sa­o­bra­ćaj vo­zo­va sa ne­is­prav­nim koč­ni­ca­ma ugro­ža­va bez­bjed­nost put­ni­ka – upo­zo­rio je Dra­go­je­vić.
Dra­go­je­vić je u do­pi­su „Ana­li­za is­prav­no­sti vo­znih sred­sta­va s aspek­ta ured­no­sti, eko­no­mič­no­sti i bez­bjed­no­sti že­lje­znič­kog sa­o­bra­ća­ja“ iz 2013. go­di­ne upo­zo­rio da je lo­ko­mo­ti­va sa re­mon­ta u Za­gre­bu vra­će­na sa ne­is­prav­nom elek­tro­di­na­mič­nom koč­ni­com. On je u tom do­ku­men­tu us­tvr­dio da je lo­ko­mo­ti­va is­prav­na po­sla­ta u Za­greb, a da je vra­će­na ne­is­prav­na, upo­zo­ra­va­ju­ći i na ve­li­ki broj is­klju­če­nja put­nič­kih ko­la zbog kva­ro­va na oso­vin­skom sklo­pu, a sve na­kon re­mon­ta va­go­na kod „Gre­de­lja“.
In­ci­den­ti na cr­no­gor­skim pru­ga­ma ni­je­su ri­jet­kost. Ta­ko je ok­to­bru pro­šle go­di­ne, u ukr­sni­ci Lu­to­vo kod Ko­la­ši­na, na di­je­lu pru­ge Be­o­grad–Bar, uma­lo ni­je do­šlo do su­da­ra dva put­nič­ka vo­za, ko­ji su se na­šli u istom ko­lo­sje­ku. Ne­sre­ća je iz­bjeg­nu­ta jer su se ma­ši­no­vo­đe uoči­le na vri­je­me i jer su se spo­ro kre­ta­li.
Zbog tog slu­ča­ja di­sci­plin­ski je od­go­va­rao ot­prav­nik vo­zo­va ko­ji je do­zvo­lio da voz uđe na ko­lo­sjek na ko­jem se već na­la­zio je­dan voz.
A.O.


Ram­pa ne ra­di

Por­tal Bar-in­fo pre­nio je ju­če da ram­pa na vir­pa­zar­skom že­lje­znič­kom pre­la­zu po­vre­me­no ne ra­di. Ka­ko su na­ve­li, ram­pa je bi­la po­dig­nu­ta pri­je dva da­na, ali je na sre­ću voz, kao i osta­li uče­sni­ci u sa­o­bra­ća­ju, us­po­rio.
Pru­ga Pod­go­ri­ca–Bar ima de­set put­nih pre­la­za i svi su obez­bi­je­đe­ni teh­no­lo­gi­jom sa auto­mat­skim ure­đa­ji­ma za obez­bje­đe­nje sa­o­bra­ća­ja na mje­sti­ma gdje se pru­ga ukr­šta sa pu­tem.