Vla­da pla­ni­ra da aero­drom u Tiv­tu da u du­go­ro­čan za­kup, jer joj ne od­go­va­ra mo­guć­nost kre­di­ti­ra­nja re­kon­struk­ci­je te va­zdu­šne lu­ke, ko­je je pred­lo­ži­la Evrop­ska ban­ka za ob­no­vu i raz­voj (EBRD), ka­zao je pre­mi­jer Du­ško Mar­ko­vić i do­dao da sva­ko no­vo za­du­ži­va­nje dr­ža­vi do­dat­no ote­ža­va si­tu­a­ci­ju.
– Aero­dro­me Cr­ne Go­re, a po­seb­no aero­drom Ti­vat, će­mo po­ku­ša­ti da va­lo­ri­zu­je­mo kroz mo­del du­go­roč­nog za­ku­pa. Po­sto­je ozbilj­na in­te­re­so­va­nja kre­di­bil­nih svjet­skih kom­pa­ni­ja i za ovaj pro­stor – iz­ja­vio je Mar­ko­vić no­vi­na­ri­ma pri­li­kom obi­la­ska pro­jek­ta Lu­šti­ca bej.
Aero­dro­mi su za­vr­ši­li kom­ple­tan po­stu­pak i do­ve­li sko­ro do ras­pi­si­va­nja ten­de­ra za re­kon­struk­ci­ju aero­dro­ma Ti­vat. Mar­ko­vić je, me­đu­tim, ka­zao da bi po tom mo­de­lu Vla­da tre­ba­lo da odvo­ji zna­čaj­na fi­nan­sij­ska sred­stva, jer bi se taj pro­je­kat fi­nan­si­rao iz kre­di­ta.
– U pro­ce­su smo fi­nan­sij­ske kon­so­li­da­ci­je i sva­ko no­vo za­du­ži­va­nje nam ote­ža­va po­zi­ci­ju re­a­li­za­ci­je na­šeg stra­te­škog opre­dje­lje­nja ma­kro­e­ko­nom­ske i fi­nan­sij­ske sta­bil­no­sti. Sa Svjet­skom ban­kom (SB) u ovom mo­men­tu ra­di­mo na pro­jek­to­va­nju mo­de­la. Mi­slim da će to bi­ti ve­o­ma br­zo i ta­da će­mo iza­ći sa kon­ret­nim pred­lo­gom – re­kao je Mar­ko­vi­ć i do­dao da je cilj Vla­de da se aero­drom Ti­vat do­ve­de na onaj ni­vo funk­ci­o­nal­no­sti ko­ji od­go­va­ra po­tre­ba­ma tu­ri­stič­ke pri­vre­de i gra­đa­na.
– Vla­di u ovom mo­men­tu ne od­go­va­ra mo­del ko­ji nu­di EBRD i ko­ji ne tra­ži ga­ran­ci­je iz­vr­šne vla­sti, ali još raz­go­va­ra­mo o tom mo­de­lu. Tre­ba da ide­mo na je­dan sa­dr­žaj­ni­ji i sve­o­bu­hvat­ni­ji mo­del ko­ji bi u pot­pu­no­sti do kra­ja otvo­rio tu pri­ču ko­ja pod­ra­zu­mi­je­va pot­pu­no no­vu ter­mi­nal­nu zgra­du, pro­ši­re­nje pi­ste, vod­ni ter­mi­nal – pre­ci­zi­rao je Mar­ko­vić.
Funk­ci­o­ner GP URA Mi­loš Ko­na­tar je oci­je­nio da je da­va­nje Aero­dro­ma pod za­kup gu­bi­tak još jed­nog mo­no­po­la ko­ji ima Cr­na Go­ra i do­kaz po­raz­no­sti po­li­ti­ke po­sta­vlja­nja par­tij­skih ka­dro­va na ru­ko­vo­de­ća mje­sta u dr­žav­nim i jav­nim pred­u­ze­ći­ma.
– Umje­sto da Aero­dro­mi, ko­ji su pro­fi­ta­bil­ni, ula­žu kon­stant­no u in­fra­struk­tu­ru, mi smo zbog ne­do­ma­ćin­skog ru­ko­vo­đe­nja, par­tij­skog za­po­šljav­nja i go­mi­la­nja za­po­sle­nih, do­šli u si­tu­a­ci­ju da mo­ra­mo da da­mo pod za­kup jed­no od vr­lo vri­jed­nih pred­u­ze­ća. Zbog to­ga su nam neo­p­hod­ne re­for­me i dr­žav­na i jav­na pred­u­ze­ća se mo­ra­ju oslo­bo­di­ti par­tij­skih ka­dro­va – is­ta­kao je Ko­na­tar.
Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, Aero­dro­mi su pa­ra­dig­ma, šta će se ubu­du­će de­ša­va­ti.
– Ako osta­ne DPS na vla­sti, sve što ima­mo će­mo pro­da­ti ili da­ti pod za­kup. To je ono što je po­ra­zno. Dr­žav­nim pred­u­ze­ći­ma tre­ba da upra­vlja­ju spo­sob­ni i struč­ni lju­di, a ne par­tij­ski ka­dro­vi. Ili će­mo na ru­ko­vo­de­ća mje­sta do­ve­sti struč­ne i kva­li­tet­ne lju­de ili nas če­ka ras­pro­da­ja pri­vred­nih i pri­rod­nih re­sur­sa – za­klju­čio je Ko­na­tar.
Dru­ga­či­jeg mi­šlje­nja je na­ci­o­nal­ni eks­pert za sa­o­bra­ćaj­nu in­fra­struk­tu­ru Ve­stern Bal­kans 6 pri EU am­ba­sa­da­ma Raj­ko Usko­ko­vić, ko­ji po­dr­ža­va od­lu­ku o da­va­nju u za­kup aero­dro­ma na du­ži pe­ri­od.
– Bit­no je da se ti­me ubri­zga no­vi kva­li­tet i ener­gi­ja u po­slo­va­nju aero­dro­ma. Tre­nut­ni aran­žman bez ob­zi­ra na po­zi­ti­van fi­nan­sij­ski re­zul­ta­t ni­je odr­živ jer se gu­be kom­pa­ni­je, put­ni­ci ne­ma­ju ade­kva­tan ser­vis a bez ob­zi­ra na ne­dav­nu re­kon­struk­ci­ju aero­dro­mi ni­je­su na ni­vou ko­ji tre­ba da ima tu­ri­stič­ki or­ijen­ti­sa­na ze­mlja – ka­zao je Usko­ko­vić.
Da­va­njem pod za­kup, ka­ko je ka­zao, uvo­di se u red po­slo­va­nje ko­je, ako se na­đe do­bar part­ner iz ove obla­sti, mo­že da taj pro­fit vi­še­stru­ko uve­ća.
– Sa­mim do­la­skom struč­nog i mo­der­nog me­nadž­men­ta ne sa­mo aero­drom­ske ope­ra­ci­je, već i osta­la in­fra­struk­tu­ra se sta­vlja u po­gon pri­ho­da ko­ji ni­je­su ne­zna­čaj­ni. Po­rez i PDV će zna­čaj­ni­je pu­ni­ti dr­žav­nu ka­su ne­go što je to sa­da slu­čaj – na­veo je on.
Is­ta­kao je da bi aero­drom Ti­vat mo­rao da uve­de noć­no le­tje­nje.Ž.K. – D.M.


Za­ra­de funk­ci­o­ne­ra na uda­ru

Na pi­ta­nje da li set no­vih mje­ra ma­kro­e­ko­nom­ske sta­bi­li­za­ci­je pod­ra­zu­mi­je­va i sma­nje­nje pen­zi­ja, Mar­ko­vić je od­go­vo­rio da se pen­zi­je si­gur­no ne­će za­mr­za­va­ti i da pen­zi­o­ne­ri mo­gu bi­ti bez­bri­žni.
– Ne sa­mo da ne­će­mo za­mr­za­va­ti pen­zi­je, već će­mo u skla­du sa za­ko­nom, obez­bi­je­di­ti nji­ho­vo re­dov­no uskla­đi­va­nje – sa­op­štio je Mar­ko­vić.
On je do­dao da se „bo­ji da će funk­ci­o­ne­ri i nji­ho­ve za­ra­de opet bi­ti na uda­ru”.
– Sve dru­ge mje­re ići će u prav­cu za­šti­te stan­dar­da sta­nov­ni­štva, ali isto­vre­me­no i obez­bje­đi­va­nja kva­li­tet­nog pu­nje­nja bu­dže­ta da bi se kva­li­tet­ni­je no­si­li sa na­šim de­fi­ci­tom i jav­nim du­gom – za­klju­čio je Mar­ko­vić.


Im­pre­si­o­ni­ran Lu­šti­com bej

Mar­ko­vić je to­kom rad­ne po­sje­te na­gla­sio da će pro­je­kat „Lu­šti­ca bej” sta­vi­ti pe­čat na no­vu Cr­nu Go­ru.
– Pro­je­kat se raz­vi­ja im­pre­siv­no. Pri­mio sam do­sta in­for­ma­ci­ja ko­je go­vo­re o ukup­nim per­spek­ti­va­ma pro­jek­ta, mi­ni­mum in­ve­sti­ci­je 150 mi­li­o­na eura, a bi­će ob­u­hva­će­no do­dat­nih 600 mi­li­o­na eura. Po­ten­ci­jal pro­jek­ta ide pre­ko 1,1 mi­li­jar­du eura – re­kao je Mar­ko­vić.
Iz­vr­šni di­rek­tor Lu­šti­ca di­ve­lop­men­ta Da­ren Gib­son re­kao je da je pro­je­kat Lu­šti­ca bej je­dan od naj­ve­ćih pro­je­ka­ta ove vr­ste u Cr­noj Go­ri i je­dan od naj­ve­ćih u re­gi­o­nu ju­go­i­stoč­ne Evro­pe.