Odbornici Skupštine opštine Kotor su na jučerašnjoj sjednici, nakon troipočasovne rasprave, usvojili zaključke koji se odnose na glasanje predstavnika Opštine Kotor Branka Nedovića (SDP) na predstojećoj sjednici skupštine akcionara „Luke Kotor“, a ključno pitanje bilo je dobijanje dugoročne koncesije za upravljanje operativnom obalom.
Nedović neće podržati izvještaj o prošlogodišnjem poslovanju Luke, koja je lani ukupno prihodovala 3.492.503 eura, a čiji je većinski vlasnik Opština Kotor sa oko 57 odsto akcijskog kapitala. Glasaće i protiv usvajanja izvještaja o reviziji finansijskih iskaza i donošenja odluke o raspodjeli dobiti za 2016. od 936.293 eura, ali i protiv odluke o kreditnom zaduženju društva u iznosu od milion eura za nabavku i ugradnju sistema za privez megakruzera.
Zeleno svjetlo daće na izbor revizora za ovu godinu, izmjene i dopune statuta Luke, razrješenje članova odbora direktora Stanislave Subotić (DPS), Dejana Uskokovića (DPS) i Gorana Grbovića (LP), i izbor novih članova odbora direktora, i to dr Branka Baća Ivanovića (SNP), Slobodana Vukasovića i Branislava Dragovića.
Potpredsjednik opštine Kotor Nedović predložio je da se usvoji zaključak da novi odbor direktora traži od Vlade odgovor o koncesiji Luke Kotor ad, te da će u suprotnom, kako je najavio, tražiti vanrednu sjednicu SO Kotor.
Predstavljajući izvještaj o poslovanju preduzeća za 2016, odnosno potrebu investiranja u izgradnju sistema za privez megakruzera, v.d. izvršnog direktora Ljubo Radović (DPS) najavio je da će 2. januara u Kotoru biti brod od preko tri hiljade putnika.
– Jasno je da je svakome prioritet da Luka dobije koncesiju. Poenta je administrativnih i tehničkih kapaciteta, smatra on. Bilo bi dobro da Kotor sam odlučuje, što sada nije slučaj, istakao je Dragan Šepelj (DCG).
Potpredsjednica opštine Ljiljana Popović-Moškov (URA) smatra da ne treba investirati ukoliko Luka nema dugoročnu koncesiju.
– Investicione odluke se ne mogu donositi bez studije uticaja na životnu sredinu. Kotor je u fjordu, u zatvorenom akvatorijumu gdje je opasnost od zagađenja velika. Gradovi koji drže do sebe otarasili su se u velikom broju kruzera poput Dubrovnika i Venecije. Kada je u pitanju maksimalan broj brodova da li je dovoljno da Kotor posjeti stotinu kruzera, a da povećamo cijenu njihovih dolazaka. Lani je uplovilo 488 kruzera, a Kotor je prosječno po putniku prihodovao 5,2 eura dnevno – kazala je ona ističući da vladin program za privatizaciju za 2017. godinu na spisak stavlja dugoročni zakup sektora 16 sa ogromnom površinom morskog akvatorijuma u Kotoru.
Namjera je, kako je navela, da se to privatizuje i podsjetila da je obala u Kotoru građena sredstvima samodoprinosa građana Kotora.
– To je uvertira u već poznati scenario pohare koju DPS sprovodi da se Kotoru oduzme Luka, i zaliv prepusti nekoj privatnoj kompaniji, naglasila je Tena Božović (SDP).
Željko Aprcović (DPS) podsjetio je da je sektor 16, lokalitet preko puta Opšte bolnice Kotor, predviđen za izgradnju marine, vezova i hotela.B.M.
Roganović razriješen
Skupština je usvojila i odluke o zaradama lokalnih funkcionera i lica koje imenuje SO Kotor, izmjene i dopune programa rada Direkcije za uređenje i izgradnju Kotora za 2017. godinu, Nacrt izmjena i dopuna programa uređenja prostora za ovu godinu. Odbornici su razriješili dužnosti direktora DOO „Vodovod i kanalizacija Kotor“ Dragana Roganovića (DPS).