Lider ovosezonskog šampionta i vozač Ferarija Sebastijan Fetel odbacio je navode da trpi pritisak od svog tima u vezi sa potpisivanjem novog ugovora. Pojedini mediji prenijeli su informaciju da je Serđo Markjone tražio da se Fetel što prije izjasni po pitanju novog ugovora, kako bi cijela stvar mogla da bude završena prije VN Italije.
- U ovom trenutku produženje ugovora nije problem. Možda ovo zvuči malo čudno, ali mi smo fokusirani na dešavanja u sezoni i do sada nismo imali vremena da o ovoj temi pričamo na miru. Pokušavamo da se fokusiramo na naše performanse – kazao je Fetel.
Ovom prilikom vozač Ferarija reagovao je na navode da je tokom prošlogodišnjih testiranja Pirelijevih penumatika stekao veliku prednost koju ove godine lijepo koristi.
- Ja sam jednostavno bio upitan da li želim da testiram i rekao sam da hoću. Ne znam da li smo od tada stekli neku prednost, jer je kofiguracija bolida i guma bila drugačija. Na primjer, tada smo imali problema da brzo zagrejemo gume, dok na novom bolidu to nikada nije bio problem.
Masa želi da nastavi i u 2018.
Brazilac Felipe Masa želi da nastavi svoju F1 karijeru. Masa se krajem 2016. povukao iz Formule 1 kako bi se u Vilijamsu oslobodilo mjesto za Lensa Strola, međutim, Botasov odlazak u Mercedes prekinuo je Masinu penziju prije nego je uopšte i počela.
Brazilac je na sedam trka ove sezone četiri puta osvajao bodove (dva šesta i dva deveta mjesta) te trenutno drži 10. mjesto. U kolumni koju piše za Motorsport portal Masa je napisao kako već razmišlja o idućoj sezoni i kako ne bi imao ništa protiv toga da je provede u Formuli 1.
- Kako se sredina sezone bliži, neizbježno je prebacivanje priče na 2018. Već sam se počeo susretati s pitanjima medija o mojim planovima za budućnost – pogotovo za sledeću godinu. Osjećam se dobro, srećan sam s onim što radim i imam sjajne odnose s cijelom organizacijom Vilijamsa. Plus, iznad svega toga, znam da sam i dalje konkurentan, što je najbitnije – napisao je Masa
Tod: Nemoguća električna F1
Predsjednik FIA-e Žan Tod izjavio je da Formula 1 nikad neće postati potpuno električna klasa. Električna energija sve se više koristi i konstantno postaje sve popularnija u svijetu, ponajviše zbog ekološke prihvatljivosti. I sama Formula 1 napravila je korak ka elektrifikaciji bolida još 2009. uvođenjem KERS sastava, a najveći korak je definitivno napravljen 2014. uvođenjem hibridnih pogonskih jedinica. Uprkos tome, Tod je naglasio kako F1 nikad neće postati potpuno električna klasa poput FIA-ine Formule E koja se vozi od 2014. i privlači sve veći broj proizvođača i publike.
- To je nemoguće. F1 je potpuno drugačija disciplina – izjavio je Tod.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
